2018年，浙江渔民发现无人游轮，内部豪华却无人认领，真相如何

神秘幽灵船惊现东海，中国渔民智勇救援揭开真相

2018年12月21日清晨，浙江舟山衢山镇鼠浪岛附近的海面笼罩着一层薄雾。中国渔政33006号巡逻船静静停泊在港湾，船员们不时举起望远镜向远海张望。突然，海天交界处出现了一个奇特的景象：一艘不足30米长的小渔船，正吃力地拖拽着一艘体型足有它两倍大的白色游轮，像蚂蚁搬家般缓缓驶来。

渔政人员立即通过无线电联系上渔船船长王卫平。当看到前来接应的巡逻船时，这位皮肤黝黑的老渔民长舒一口气，布满老茧的双手终于松开了紧握四天的舵轮。这场历时96小时的海上拖车行动，终于画上了圆满句号。

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公海奇遇：捕鱼变救援

时间倒回四天前。12月18日凌晨5点，浙岱渔04188号正在东经124°、北纬30°的公海作业。有着30年航海经验的王卫平刚检查完渔网，突然听到船员惊呼：船长！快看十点钟方向！透过晨雾，一艘三层高的白色游轮正随波漂浮，船身没有任何灯光，就像传说中的幽灵船。

当时浪高有1.5米，但那艘船完全是被海浪推着走。王卫平回忆道。更诡异的是，当渔船靠近到200米距离时，船上依然死寂一片。有年轻船员提议登船探险，被王卫平厉声喝止：不要命了？万一是海盗的诱饵呢！

在保持安全距离观察两小时后，王卫平派出大副吴其明带领两名船员登船探查。他们带回的发现令人困惑：驾驶舱仪表盘完好，四台发动机都能正常启动；客舱座椅被全部拆除，地上散落着韩文报纸和泡面包装；最关键的线索是张印有大亚高速海运的韩文名片，背面标注着釜山-福冈航线。

跨国追踪：揭开游轮身世之谜

将情况报告舟山海事局后，王卫平接到一个出人意料的指令：需要自行将游轮拖回港口。当时正是带鱼汛期，耽误一天就少赚十几万。王卫平坦言，但考虑到游轮可能威胁航道安全，他咬牙接下了这个任务。

拖航过程堪比噩梦。150米的拖缆让两船距离过近，遇到大浪时游轮随时可能撞上渔船。更惊险的是途经繁忙的国际航道时，有次差点和万吨货轮相撞，我嗓子都喊哑了才让对方改变航向。王卫平回忆道。

与此同时，媒体曝光的游轮照片引发全网热议。有眼尖地发现船身PORT KLANG字样指向马来西亚巴生港。记者顺藤摸瓜，最终确认这艘原属韩国大亚高速海运的Dream号游轮，2017年被马来西亚KANZAM公司收购后改名KANZAM EKSPRES1。

真相终于水落石出：该船2017年4月在返航维修途中遭遇拖缆断裂，在日本暖流推动下漂流600多海里，最终被中国渔民发现。王卫平团队因此获得海上见义勇为表彰，舟山市政府还特别拨款补偿其渔汛损失。

后记

如今在舟山海事局码头，仍能看到这艘传奇游轮。它的故事成为当地渔民茶余饭后的谈资，更见证了中国渔民的责任担当。正如王卫平所说：在海上讨生活的人都知道，帮人就是帮自己。这次是我们发现了船，下次可能是别人救我们。这番朴实的话语，道出了千百年来航海人守望相助的真谛。